Évaluation des modèles portuaires de prévisions océaniques développés dans le cadre du Plan de Protection des Océans : Le Fleuve Fraser
Évaluation des modèles portuaires de prévisions océaniques développés dans le cadre du Plan de Protection des Océans : Le Fleuve Fraser
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- dc.contributor.author
- Dunphy, Michael
- Krassovski, Maxim
- Taylor, Stephanne
- Blanken, Hauke
- Horwitz, Rachel
- St-Onge Drouin, Simon
- Drozdowski, Adam
- dc.date.accessioned
- 2026-03-04T12:10:47Z
- dc.date.available
- 2026-03-04T12:10:47Z
- dc.date.issued
- 2026
- dc.description.abstract - fr
- Le Plan de protection des océans (PPO) du Canada a été lancé en 2016 pour appuyer des initiatives visant à protéger notre environnement marin contre les pressions anthropiques. À cette fin, la sous-initiative d’amélioration de la prévision des courants de dérive et de la modélisation des zones côtières du PPO a élaboré six modèles hydrodynamiques à haute résolution à l’échelle des ports visant à améliorer la sécurité de la navigation et à assurer une intervention d’urgence opérationnelle en cas d’événements comme des déversements d’hydrocarbures en milieu marin. L’échelle des modèles a été réduite à partir des systèmes de prévision côtiers océan-glace pour les côtes est et ouest (SPCOG-E et SPCOG-O). Le forçage atmosphérique a été fourni par le Système à haute résolution de prévision déterministe (SHRPD). La performance du modèle est évaluée par rapport aux données d’observation disponibles et comparée au modèle parent à l’aide d’une simulation rétrospective pluriannuelle. Les évaluations des prévisions de 48 heures sont effectuées sur une période de deux mois. Le présent document fait état de l’évaluation de la performance du modèle du fleuve Fraser (SF30) et de la partie sud du modèle du sud de la mer des Salish (SSS150). Le domaine du SF30 couvre le bras sud du fleuve Fraser, de Steveston à Port Mann avec une résolution horizontale de 30 m ainsi que les parties adjacentes des bancs Sturgeon et Roberts Bank, tandis que le SSS150 couvre la partie sud de la mer des Salish et le fleuve Fraser jusqu’à Mission et au lac Pitt. Toutes les simulations de modèle ont été exécutées sans problème de stabilité, y compris lors de périodes de phénomènes météorologiques extrêmes et de défaillance des instruments en temps réel. Les résultats montrent que les modèles à haute résolution offrent une performance semblable ou supérieure aux modèles à faible résolution dans les zones où ils se chevauchent et une performance adéquate dans les zones qui ne sont pas couvertes par les modèles à faible résolution. L’erreur CRMSE du niveau d’eau de marée varie de 5 à 9 cm, tandis que l’erreur CRMSE du niveau d’eau résiduel est constamment de 5 à 6 cm (CRMSE) avec des biais de moins de 6 cm, ce qui porte l’erreur totale de niveau d’eau à environ 10 cm. La vitesse des courants de marée et des courants résiduels est bien saisie avec une erreur totale de 0,25 m/s par rapport aux vitesses observés à l’aide d’un ADCP horizontal à Woodward’s Landing. La structure transversale du courant dans le fleuve Fraser se compare bien aux données des ADCP montés sur coque de navire, avec une légère sous-estimation de la vitesse des flux d’eau sortants. La température de l’eau de surface dans le fleuve Fraser présente un biais froid inférieur à 0,5 °C et des erreurs de l’ordre de 1,1 °C. La distribution verticale de la température et de la salinité est bien représentée et comparable à celle du modèle de la mer des Salish à 500 m de résolution (ci-après « SS500 »). La performance en matière de dérive est considérablement améliorée dans les modèles à haute résolution par rapport au SS500. L’évaluation des prévisions a montré que l’erreur de niveau d’eau résiduel augmentait graduellement, comme prévu, avec l’échéance de la prévision.
- dc.description.abstract-fosrctranslation - en
- Canada's Oceans Protection Plan (OPP) was launched in 2016 to support initiatives aimed at protecting our marine environment from anthropogenic pressures. To this end, the Improving Drift Prediction and Nearshore Modelling sub-initiative of OPP developed six high-resolution port-scale hydrodynamic models, to improve safe navigation, and provide operational emergency response to events such as marine oil spills. The models were downscaled from the Coastal Ice-Ocean Prediction Systems East and West (CIOPS-E, CIOPS-W). Atmospheric forcing was provided by the High-Resolution Deterministic Prediction System (HRDPS). Model performance is assessed against available observational data and contrasted with the parent model using a multi-year hindcast. Evaluations of 48-hour forecasts are performed during a two-month period. This document reports on the performance assessment for the Fraser River model (SF30) and the southern part of the South Salish Sea model (SSS150). SF30 domain covers Fraser River South Arm from Steveston to Port Mann with the horizontal resolution of 30 m and adjacent parts of Sturgeon and Roberts Banks, while SSS150 covers the southern part of Salish Sea and the Fraser River to Mission and to Pitt Lake. All model runs were completed without stability issues including periods of extreme weather events and real-time instrument failure. Results show that the high-resolution models provide either similar or better performance than the lower-resolution models in the areas where they overlap and have adequate performance in the areas not covered by the low-resolution models. The tidal water level error ranges from 5 to 9 cm CRMSE, while the non-tidal water level error is consistently 5-6 cm CRMSE with biases within 6 cm, which brings the total water level error to an order 10 cm. Both tidal and non-tidal current velocity is captured well with a total error of about 0.25 m/s when compared with the observed horizontal ADCP velocities at Woodward’s Landing. The cross-shore structure of the flow in the Fraser River compares well with the data from ship mounted ADCPs with a slight underestimation of the outflow velocities. Surface water temperature in Fraser River has a cold bias of less than 0.5 °C and errors of order 1.1 °C. Vertical distribution of temperature and salinity is represented well and on par with Salish Sea 500 model (SS500). Drift performance is significantly improved in the high-resolution models relative to SS500. The forecast evaluation showed that non-tidal water level error increased gradually with forecast lead time as expected.
- dc.description.fosrcfull - fr
- 1 ressource en ligne (xi, 121 pages) : cartes, graphiques
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- 1 online resource (xi, 121 pages) : maps, charts
- dc.identifier.citation
- Dunphy, M., Krassovski, M., Taylor, S., Blanken, H., Horwitz, R., St-Onge Drouin, S. et Drozdowski, A. 2026. Évaluation des modèles portuaires de prévisions océaniques développés dans le cadre du Plan de Protection des Océans: Le Fleuve Fraser. Secr. can. des avis sci. du MPO. Doc. de rech. 2026/002. xi + 121 p.
- dc.identifier.govdoc
- Fs70-5/2026-002F-PDF
- dc.identifier.isbn
- 9780660799551
- dc.identifier.issn
- 2292-4272
- dc.identifier.uri
- https://waves-vagues.dfo-mpo.gc.ca/library-bibliotheque/41319850.pdf
- https://open-science.canada.ca/handle/123456789/4264
- dc.language.iso
- fr
- dc.publisher - en
- Fisheries and Oceans Canada, Canadian Science Advisory Secretariat
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- Pêches et Océans Canada, Secrétariat canadien des avis scientifiques
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- https://open-science.canada.ca/handle/123456789/4263
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- Harbours
- Modelling
- Environmental protection
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- Port
- Modélisation
- Protection de l'environnement
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- Évaluation des modèles portuaires de prévisions océaniques développés dans le cadre du Plan de Protection des Océans : Le Fleuve Fraser
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- Rapport
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- 2026/002
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