Minimum Sound Testing of Medium- and Heavy-Duty Electric Vehicles
Minimum Sound Testing of Medium- and Heavy-Duty Electric Vehicles
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- creativework.keywords - en
- Minimum sound testing
- MDEV Medium duty electric vehicles
- HDEV Heavy duty electric vehicles
- CMVSS 141 Canadian Motor Vehicle Safety Standard 141
- FMVSS 141 Federal Motor Vehicle Safety Standard 141
- UN ECE United Nations Economic Commission Europe Regulation 138
- creativework.keywords - fr
- Essais du bruit minimal
- VME véhicules moyens électriques
- VLE véhicules lourds électriques
- NSVAC Normes de sécurité des véhicules automobiles canadien 141
- FMVSS 141 Federal Motor Vehicle Safety Standard 141
- CEE-ONU R138 Commission économique des Nations Unies pour l’Europe R138
- dc.contributor.author
- Sharma, Vinay
- Larocque-Legros, Marc-André
- Weston, Cole
- Schulte, Andrew
- Christenson, Martha
- Rooney, Anne
- dc.date.accessioned
- 2025-09-22T18:47:27Z
- dc.date.available
- 2025-09-22T18:47:27Z
- dc.date.issued
- 2025-06-27
- dc.description - en
- Canada’s minimum sound rules only apply to light duty hybrid and electric vehicles, not medium and heavy duty ones. Tests showed that some electric trucks and buses are as quiet as electric passenger cars, sometimes quieter when stopped or moving slowly. Added sound systems could be used to make them easier to hear.
- dc.description.abstract - en
- The acoustic performance of seven vehicles was evaluated according to Canadian Motor Vehicle Safety Standard 141 (CMVSS 141), which governs minimum required sound levels for hybrid and electric vehicles with a gross vehicle weight rating (GVWR) of 4536 kg (10,000 lb) or less. To better understand the sound profiles of medium-duty electric vehicles (MDEVs) and heavy-duty electric vehicles (HDEVs), the sound emissions of two light-duty electric vehicles (LDEVs), one MDEV, three HDEVs, including an electric transit bus, and one heavy-duty internal combustion engine (HD ICE) vehicle were compared. The sound emissions of the MDEV and HDEVs were quieter than the HD ICE vehicle and comparable to that of the LDEVs equipped with auxiliary speakers. The MDEV with its auxiliary speaker turned off and all three HDEVs without auxiliary speakers met CMVSS 141 requirements in reverse gear and at speeds of 20 km/h and 30 km/h. The MDEV, though not subject to CMVSS 141, failed to meet the minimum sound requirement at stationary when its auxiliary speaker was deactivated. Similarly, the electric transit bus did not meet sound requirements at stationary and 10 km/h, highlighting the potential of acoustic vehicle alert systems (AVAS) in enhancing the detectability of quiet vehicles.
- dc.description.abstract-fosrctranslation - fr
- Le rendement acoustique de sept véhicules a été évalué conformément à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 141 (NSVAC 141), qui définit les exigences minimales concernant le bruit des véhicules hybrides et électriques avec un Poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 4 536 kg (10 000 lb) ou moins. Afin de mieux comprendre les profils sonores des véhicules moyens électriques (VME) et des véhicules lourds électriques (VLE), les émissions sonores de deux véhicules légers électriques (VLE), d’un VME, de trois VLE, dont un autobus de transport en commun électrique, et d’un véhicule lourd à moteur à combustion interne (VL-MCI) ont été comparées. Les émissions sonores du VME et des VLE étaient plus faibles que celles du VL-MCI et comparables à celles des VLE équipés de haut-parleurs auxiliaires. Le VME, avec son haut-parleur auxiliaire désactivé, et les trois VLE sans haut-parleurs auxiliaires respectaient les exigences de la NSVAC 141 en marche arrière et à des vitesses de 20 km/h et 30 km/h. Le VME, bien qu’il ne soit pas assujetti à la NSVAC 141, n’a pas respecté les exigences minimales de bruit à l’arrêt lorsque son haut-parleur auxiliaire était désactivé. De même, l’autobus de transport en commun électrique n’a pas respecté les exigences sonores à l’arrêt et à 10 km/h, ce qui met en évidence le potentiel des systèmes d’avertissement acoustique du véhicule afin d’améliorer la détectabilité des véhicules silencieux.
- dc.description.fosrctranslation - fr
- Les règles canadiennes sur le niveau sonore s’appliquent seulement aux véhicules hybrides et électriques légers, et non aux véhicules moyens et lourds. Les essais ont montré que certains camions et autobus électriques sont aussi silencieux que les voitures électriques, parfois plus silencieux quand on s’arrête ou qu’on bouge lentement. Des systèmes audio supplémentaires pourraient les rendre plus faciles à entendre.
- dc.description.sponsorship
- Transport Canada
- dc.identifier.citation
- Sharma, V., Larocque-Legros, M., Weston, C., Schulte, A. et al., "Minimum Sound Testing of Medium- and Heavy-Duty Electric Vehicles," SAE Technical Paper 2025-01-5044, 2025, https://doi.org/10.4271/2025-01-5044.
- dc.identifier.doi
- https://doi.org/10.4271/2025-01-5044
- dc.identifier.fosrcprojectid
- T8080-230054
- dc.identifier.issn
- 0148-7191
- dc.identifier.uri
- https://www.sae.org/papers/minimum-sound-testing-medium-heavy-duty-electric-vehicles-2025-01-5044
- https://open-science.canada.ca/handle/123456789/3897
- dc.language.iso
- en
- dc.publisher - en
- SAE International-Society of Automotive Engineers International
- dc.rights - en
- Open Government Licence - Canada
- dc.rights - fr
- Licence du gouvernement ouvert - Canada
- dc.rights.uri - en
- https://open.canada.ca/en/open-government-licence-canada
- dc.rights.uri - fr
- https://ouvert.canada.ca/fr/licence-du-gouvernement-ouvert-canada
- dc.subject - en
- Transport
- Electric vehicles
- Road safety
- Trucking industry
- Trucks
- Clean technology
- dc.subject - fr
- Transport
- Véhicule électrique
- Sécurité routière
- Industrie du camionnage
- Camion
- Technologie propre
- dc.subject.en - en
- Transport
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- Trucks
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- Transport
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- Industrie du camionnage
- Camion
- Technologie propre
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- Minimum Sound Testing of Medium- and Heavy-Duty Electric Vehicles
- dc.title.alternative - fr
- Essais du bruit minimal des véhicules électriques moyens et lourds
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- Article
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